業務(wù)背景

國(guó)務(wù)院為(wèi)提高交通運輸效率，逐步取消高速公(gōng)路省界收費站。

2018 年 5 月 ，國(guó)務(wù)院常務(wù)會議提出推動取消高速公(gōng)路省界收費站。

2019年5月，國(guó)務(wù)院辦(bàn)公(gōng)廳正式印發《深化收費公(gōng)路制度改革取消高速公(gōng)路省界收費站實施方案》(國(guó)辦(bàn)發【2019】23号)，要求各省“認真組織實施”。今年年底前完成基本取消高速公(gōng)路省界收費站的目标任務(wù)已進入倒計時。

2019年5月，交通運輸部發布320号文(wén)件《取消全國(guó)高速公(gōng)路省界收費站總體(tǐ)技(jì )術方案》。

2019年5月，發改委通知表示2020年12月底前，基本實現機場、火車(chē)站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車(chē)場景ETC服務(wù)全覆蓋。

交通部對取消高速公(gōng)路省界收費站總體(tǐ)技(jì )術提出要求，實現電(diàn)子不停車(chē)快捷收費（ETC）、輔以車(chē)牌圖像識别、多(duō)種支付手段融合應用(yòng)。為(wèi)保障系統可(kě)靠，采用(yòng)主備鏈路，主鏈路采用(yòng)收費專網，備用(yòng)鏈路采用(yòng)運營商(shāng)物(wù)聯網鏈路或運營商(shāng)專線(xiàn)鏈路。

部-省：基礎數據管理(lǐ)、通行交易數據管理(lǐ)、 多(duō)省交易省域拆分(fēn)結算、 ETC 交易清分(fēn)結算、 退費補交結算、 全網費率管理(lǐ)、密鑰服務(wù)

部-站（直連）：交易流水、 車(chē)牌識别信息、 本站所轄标識點（标識車(chē)輛）的标識信息等

省-站：密鑰服務(wù)、計費服務(wù)、清分(fēn)結算系統、發票數據服務(wù)、數據彙聚系統

解決方案

采用(yòng)4/5G物(wù)聯網線(xiàn)路，通過4/5G虛拟專網接入運營商(shāng)物(wù)聯網平台，然後通過運營商(shāng)專線(xiàn)傳輸到省中(zhōng)心和部中(zhōng)心。

4/5G線(xiàn)路的優勢在于可(kě)以提供低廉的鏈路成本，避免專線(xiàn)的敷設、施工(gōng)等時間消耗，可(kě)擴展性強。

方案價值

1、保障ETC網絡暢通

滿足中(zhōng)支管理(lǐ)中(zhōng)心及收費站用(yòng)4G路由器的無線(xiàn)互聯，對有(yǒu)線(xiàn)網絡做到互為(wèi)備份的作(zuò)用(yòng)，當有(yǒu)線(xiàn)中(zhōng)斷後能(néng)夠及時的切換到4G網絡，保證網絡的連通性，進而保障ETC業務(wù)的0中(zhōng)斷。有(yǒu)移動信号的地方，就能(néng)夠實現快速開通備份業務(wù)，大大提高業務(wù)效率。

2、安(ān)全合規，讓高速收費業務(wù)網絡的數據傳輸固若金湯

通過“用(yòng)戶名(míng)密碼+證書”的雙因子認證，對鏈路安(ān)全接入和數據傳輸有(yǒu)更好的保障，符合國(guó)家三級等保要求。

在滿足網絡鏈路備份的同時，采用(yòng)符合國(guó)家行業安(ān)全标準的加密算法SM1-SM4，虛拟通道的部署方式保證數據傳輸的安(ān)全。

3、省錢穩定，4/5G移動接入相比有(yǒu)線(xiàn)讓客戶線(xiàn)路費用(yòng)大幅減少，節省 90% 線(xiàn)路費用(yòng)。

4、高效管理(lǐ)，精(jīng)準的設備定位，讓故障處理(lǐ)變得簡單高效

專業移動互聯管理(lǐ)平台，有(yǒu)效解決收費站設備多(duō)、上點難、設備位置分(fēn)散、故障上報慢、維修慢等問題。并且能(néng)夠更好的管理(lǐ)移動互聯數據流量，并對故障線(xiàn)路進行告警。快速精(jīng)準的設備定位，讓故障處理(lǐ)變得簡單、高效。